Большое аэропортовское кольцо

Почему «большое»? Потому что, по менее протяженному варианту того же маршрута я уже катался года три тому назад. В малом кольце, как я его окрестил, 45 км, а в большом должно было оказаться ближе к 60. Как показала практика, вышло в итоге 57. Не откладывая дело в долгий ящик, представлю схемку маршрута, которая была отрисована по снятому треку:

Схема маршрута
Схема маршрута

Теперь об идее, которая побудила меня этот маршрут проехать. Все порядком незатейливо: хотелось, во-первых, проехать достаточно протяженный путь (он стал моим первым «полтинником»), во-вторых, этот путь должен был быть несложным — чтобы все же не мучиться, а получить удовольствие. Ну и в третьих, я давно хотел опробовать новый объектив на фотосессии в стиле споттинга. И славная улица Закарпатская (ныне носит уже  иное название), с которой в некоторых местах взлетку видно почти как на ладони, подходит для этого более чем отлично. На самом-то деле, это был довольно формальный повод, но почему бы и нет — до кучи.

Выехал я в 8.25. Учитывая стоящую ныне жаркую погоду и угрожающий прогноз о том, что днем ожидается +41, стоило бы выехать очень рано — часов в 5 или 6 утра. К сожалению, ранние подъемы для меня сродни острому ножу, так что: как уж вышло. До точки съемки добрался быстро и с ветерком. Не гнал, ехал в свое удовольствие, и к заветной точке с отметкой 22 км доехал за 53 минуты. Торчал там, периодически снимая взлетающие борта (числом 4 штуки) и в промежутках делая дополнительно кадры того, что привлекало внимание, где-то с полчаса. В конце концов, из будки охраны над забором, что находилась метрах в ста, мне начали орать о том, что снимать здесь нельзя — с какого перепуга, казалось бы? И я поехал заканчивать свое кольцо. Все оказалось вполне миленько, если бы не жесткая жара, капитально придавившая меня на восточке, выше Рыскулова. Пришлось поехать в совсем неторопливом темпе, а впоследствии еще и устраивать капитальную передышку под мостом на месте развязки восточки и Комсомольской (Толе Би). Там я стоял в теньке, остывал и пил водичку минут, пожалуй, 20. Ну а после уж добрался до дома. Поездкой вполне доволен, одну из задач — прикинуть возможность съездить до Капчагая, я успешно для себя решил. Понял, что дистанция порядка 50 — 60 км мне уже вполне по силам. Ниже статистическая раскладка из «эндомондо»:

Статистическая раскладка
Статистическая раскладка

Насчет температуры воздуха, буржуи, конечно, слажали фантастически. В остальном все вполне пристойно.

Ну а теперь уж фотосессия, которая и послужила формальным поводом. Для разминки:

Байк на фоне вышки
Байк на фоне вышки
Радиооборудование аэропорта неподалеку
Радиооборудование аэропорта неподалеку
Спотовый пригорок, с него делают снимки ВПП
Спотовый пригорок, с него делают снимки ВПП
Вид в сторону ВПП
Вид в сторону ВПП
Башня наблюдения
Башня наблюдения
Эксперимент с макро №1
Эксперимент с макро №1
Эксперимент с макро №2
Эксперимент с макро №2
Эксперимент с макро №3
Эксперимент с макро №3

Ну а теперь то, что меня больше всего манило, самолеты:

Борт аэрофлота
Борт аэрофлота
Кто-то из наших, кто именно - не понял
Кто-то из наших, кто именно — не понял. «Бек Эйр»?
Он же на взлете
Он же на взлете
Борт Казахэйра
Борт Казахэйра
Этот же борт на взлете
Этот же борт на взлете
Борт Эйр Астаны
Борт Эйр Астаны
Поближе
Поближе
Счастливого пути!
Счастливого пути!

В общем, я в очередной раз доволен результатами, и скоро смогу подумать о новых планах — как только отдохну малость.